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[몹시정보] 현대로템이 해외에 수출한 열차들[39]조회 6,306 | 추천 40 | 2011.03.16 (수) 17:30

글쓴이 유니언퍼시픽
가입일2010.01.13
활동지수마력 127,639
작성글게시글 3,512 | 댓글 45,205

쪽지 | 작성글보기 | 신고

http://beyoncelove.blog.me/220916727446

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댓글 (38) |
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K승현아빠K 11.03.16 18:44 답글 신고

좋은 자료이군요 오늘은 제가 좀 늦게서야 왔네요.. 자료 잘보고 갑니다
지금 폭풍뎃글 하려고 한다는거.. 퍼시픽님 아시죠..저는 변함없이 이라능..
이제 3호봉으로 올랐는데..언제 하냐능..킁킁

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유니언퍼시픽 11.03.16 18:53 답글 신고

항상 좋게 봐주셔서 몸둘바를 모르겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ 항상 감사드리구요 이제 고비네요.. ㅋㅋ 항상 3호봉 때가 고비인데 잘 넘기셔서 얼른 진급하세요~ ㅎㅎ 국게에서 유명한 명언이 하나 있습니다.

'때론 그릇째로 먹는것보다 숟가락으로 떠먹는것이 배부르다'

아.. 이러면 안되지만 암튼 진급 열심히 하시고 화이팅입니다 ㅋㅋㅋㅋ

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용자봅애들임 11.03.16 20:44 답글 신고

현대로템 아주 좋은 회사이죠~~ㅎㅎㅎ

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유니언퍼시픽 11.03.17 13:57 답글 신고

네, 국내 최고의 철도기업이라고 해도 과언이 아닐정도..

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운영자말새끼 11.03.16 21:07 답글 신고

현대 아이스헌터는 없나 아..아닙니다..ㅡㅡ;

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유니언퍼시픽 11.03.17 14:02 답글 신고

+_+;

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지도층발영어 11.03.16 21:20 답글 신고

잘봤습니다

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유니언퍼시픽 11.03.17 13:57 답글 신고

감sia합니다 ㅋㅋ

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봅스페로 11.03.17 08:45 답글 신고

ㅎㅎ

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싼타보살 11.03.17 10:42 답글 신고

퍼시픽님 뭐하시는 분인 지 궁금하다능.. 관련업을 하고 계신가여?

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유니언퍼시픽 11.03.17 13:58 답글 신고

아뇨, 그냥 별 볼일없는 일반인입니다 +_+; ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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오일메니아 11.03.17 11:50 답글 신고

캡카 운전법은 번거롭게 기관차 방향을 바꾸거나 전차대를 사용하여 방향을 전환하지 않아도 됩니다....
라고 하셨는데 모든 전동차가 그렇지 않은가요?

좀 더 설명을...

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유니언퍼시픽 11.03.17 13:59 답글 신고

캡카는 전동차가 아닙니다 ㅎㅎ 통근열차이고 정확히는 바이레벨 코치(2층열차)인데 메트로링크 열차의 맨 뒷부분을 보시면 디젤기관차가 있습니다. 이 기관차를 객차 운전실에서 제어할 수 있다는 것이죠 ㅎㅎ

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오일메니아 11.03.17 11:54 답글 신고

한국전동차 문제는 디자인이 영 아니라는 거....

ktx산천도 기대를 했는데 전면부 철판이 왜그리도 쪼가리가 많은지...
누더기 전면부......
거기다가 KTX 실내 인테리어 색조보면 더 한심하죠...
자신없으면 그냥 프랑스산 그대로 하면 될텐데 자존심때문인지 아니면
철도청 전통색상을 고집하려는지.....참 답답합니다...

거기다가 출입문부위에는 상하로 다른 색을 칠해놓아서 외관의 미려함을
완전히 망친다는....

코레일 디자인부 전면 개편이 요구됩니다..

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유니언퍼시픽 11.03.17 14:00 답글 신고

하긴 디자인 부분은 수출형이 더 좋아보였지요. 요즘 출고되는 전동차도 꽤 세련된 느낌이 들진 않나요 ㅋ 현대로템 차량들 디자인도 점점 좋아지고 있는것 같습니다만.. ㅎ

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오일메니아 11.03.17 11:55 답글 신고

홍콩 이스탄불 뉴진랜드 아일랜드 차량만 좀 봐줄만하네요..

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난뚜벅이 11.03.17 16:26 답글 신고

ㅎ

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운영자소색희 11.03.18 10:43 답글 신고

모방이 창조를 ... 우리나라도 기술이 많이 발전 했군요.

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유니언퍼시픽 11.03.18 12:53 답글 신고

네, 좀 뿌듯하네여 ㅎㅎ

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운영 11.03.19 14:44 답글 신고

돈많이벌었겠네요~ 몰랐던정보~

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유니언퍼시픽 11.03.19 14:45 답글 신고

아직 갈길이 멀지만 작년과 올해 전망이 아주 좋으니..

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띠바루상 11.03.19 22:31 답글 신고

수출국 차량마다 나라별 디자인이 모두 다르네요^^
국산껏두 저렇게 이뿌면 조으련만... 잘봤슴돠~

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유니언퍼시픽 11.03.19 22:34 답글 신고

네, 아무래도 각 나라마다 주문내역이 틀리니까요 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎㅎ

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15000rpm 11.03.20 01:37 답글 신고

현대로템도 최고속 150 - 200Km/h 이상에 6~8량 기준 1편성짜리 DMU나 EMU 제작 할 수 있나요? (도시간 통근기준)

대차나 모터류까지 돌려먹기 하는건 아닐거고..

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유니언퍼시픽 11.03.20 11:26 답글 신고

물론 가능하지요 ㅎ 그런 기술이 있었기에 세계 각국에 수출을 했죠.. 그러나 현재 국내 선로사정(신선제외)과 신호시스템을 본다면 아직은 아닌듯 싶네요. 경부선의 경우 허용 영업속도가 140~150km인데 이게 견인기의 제원에 의해 고정되어있죠. 하지만 점차 견인기의 제원이 향상되거나 신형 견인기를 도입하면 속도는 향상될지도 모릅니다. 그리고 오는 2020년까지 국토부가 88조를 들여 국내 영업속도를 높이고 또 철도망의 선로를 개량한다고 하네요

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난닥 11.03.20 16:52 답글 신고

잘보고 갑니다.. 현대 로템은 대단한 것 같습니다..
미국 본토에서도 가치의 인정을 받아 대단한 활약을 하고 있는 것으로 알고 있습니다.

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유니언퍼시픽 11.03.20 17:00 답글 신고

네, 얼마전에 SEPTA에서도 실버라이너 전동차를 수출하였지요.. 대단합니다. 봄바르디어나 가와사키, 알스톰이 미국에 터줏대감마냥 자리잡고 있었는데 새로운 기업인 현대로템이 나왔으니.. ㅎㅎ

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오일메니아 11.03.21 14:05 답글 신고

질문 하나 드립니다..

요즘 국내에서 코레일이 자체 제작한 전동차 뉴스가 있던데...
"국산화 해서 가격이 30% 낮다..."

그럼 기존 로템 전동차는 자체설게모델이 아닌가보죠?
기술이 없어서 그런건지 ...아니면 굳이 국산화를 안해도 되는 독점시장이라
그래온건지....

누구 말이 맞는건지.....??

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유니언퍼시픽 11.03.21 16:39 답글 신고

처음듣는 얘기네요. 그동안 로템의 전동차는 전부 독점개발(물론 부품은 제외)로 이루어낸 결과입니다 ㅋ

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맥가이버정 11.03.22 08:51 답글 신고

음...나이스..

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유니언퍼시픽 11.03.22 11:24 답글 신고

+_+

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민성군 11.03.23 13:17 답글 신고

잘 보았습니다~

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유니언퍼시픽 11.03.23 16:29 답글 신고

감사합니다 ㅎㅎ

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1qkdrk1 11.03.23 13:32 답글 신고

로템에 들어가는 핵심부품은 우리나라께 아니에요.....그리고 우리나라는 철도 차량만 제작해서 파는 수준이지만, 값이 더 비싼 철도 신호체계나 통신설비등은 우리나라가 만들지 못합니다. 모두 일본아니면 독일입니다. 일본이 괜히 철도선진국이 아니죠...

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유니언퍼시픽 11.03.23 16:30 답글 신고

그럼요 ㅎㅎ 여러 부품은 일본제를 사용합니다~ 대표적으로 히타치.. ㅎㅎ

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BLKESK 11.03.25 02:15 답글 신고

ㅎㅎ.. 장외주식으로 보고있었는데... ㅎㅎ

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겸실장 11.04.16 18:10 답글 신고

잘보고갑니다 ^^

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나는좌빨이다 11.08.12 09:54 답글 신고

잘보고갑니다 ㅎㅎ

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