보배드림

자동차회사 실험팀에서 20년 넘게 근무하면서 여러차종을 타본 결과 입니다. 

  (주관적인 느낌이니 심한 태클은 삼가해주세요)

차체강성 :  캐딜락CTS >>>> 300C > 벤츠 E클 = G80 = 제규어XF

묵직한 느낌 : 캐딜락CTS >>> 300 >> G80 = 제규어 > 벤츠 이클

노면방음  : 캐딜락 >= G80 = 300 > 제규어 > 이클

엔진 아이들링 소음 :  80 = 제규어 = 300 > 캐딜락 >> 이클  (벤츠 이클은 딸딸딸 디젤차 소리가 남)

연비 :  이클 > 제규어 > 캐딜락 > 80 = 300

탄탄한 하체 조율감 : 이클 >> 캐딜락 > 300= 80 = 제규어  (캠리도 하체 조율감 우수)

고속직진성 (직진 안정성) : 캐딜락 >>> 80 > 이클 = 300 > 제규어

140km 이상 고속 안정감 :  이클 >= 캐딜락 > 80 > 제규어 > 300 

핸들링 :   이클 > 캐딜락 = 80 >  제규어 = 300 

코너링 안정감 : 80 = 이클 > 제규어 > 300 > 캐딜락

제동느낌/제동력 : 이클 >= 80 = 300 = 제규어 > 캐딜락 (GM차들 세팅은 조금 힘이들고 밀리는 느낌)

시내주행 피로감 :  80 > 이클 > 제규어 > 캐딜락 > 300 (크라이슬러의 서스펜션 조율기술 미흡)

씨트 안락감 :  300 > 제규어 >> 이클 > 80 > 캐딜락 (GM이 전반적으로 씨트 세팅을 못함)

인포테인먼트 편리성 :  300 >> 캐딜락 = 80 > 이클 > 제규어 (G80은 편의장비는 최고이나 찾아들어가기가 어려움)

오디오 음질 :  80 = 이클 = 300 > 캐딜락 > 제규어 

                ( 이클과 80 은 깨끗 섬세하나 저음의 박력과 음장감은 미흡 , 300은 저음의 박력과 음장감이 아주 

                  좋으나 고음이 약간 거칠음, 캐디는 저음박력 고역미흡 )

네비 편의성 :  80 >>>>> 300 > 캐딜락 > 이클 = 제규어

계기반 디자인 : 300C >>> 캐딜락 = 80 > 제규어 > 이클 

도어 개폐감 :  이클 > 300 > 제규어 = 80 = 캐딜락 ( 80은 시승차만의 문제로도 보임)

실내공간 :  G80 >> 300 = 제규어 > 이클 > 캐딜락

외부 디자인 :  300C = G80 = 제규어 =캐딜락 >>>>이클

내부 디자인 :  이클 = G80 >= 제규어 > 300 > 캐딜락