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  • 레벨 중장 대우쏘나타 20.02.15 04:05 답글 신고
    요즘 cvt들 예전처럼 고무벨트가 아니라 금속벨트라서 내구도 괜찮습니다.
    슬립 제어 가능한 선의 출력을 가지는 엔진에만 적용하니 문제 없습니다.
  • 레벨 준장 디젤OUT 20.02.15 04:31 답글 신고
    Ef쏘나타 시절부터 금속벨트구만유.
  • 레벨 대령 2 성실과근면 20.02.15 04:11 답글 신고
    20년전 마티즈 CVT 시절에 비하믄..

    대통령 저리가라 입니당!ㅋ
  • 레벨 원수 XLR8 20.02.15 04:16 답글 신고
    마모와 발열이 이슈였으나 요즘 오바히트로 냉각수 뿜으며 서있는 차 보기 어렵듯 이쪽도 마찬가지입니다. 요즘 차에서 당연하게 요구되는 내구성의 수준은 예전과 비교불가입니다.
  • 레벨 준장 대구갤러리 20.02.15 04:27 답글 신고
    냉각수 뿜으며 서있는 차 접니닷
  • 레벨 원사 3 s1498p 20.02.15 06:49 답글 신고
    기계식 6 8단이
    최곱니다
    연비아낀다고
    더블클러치 씨브티. 미션 나가거나
    슬립
    내구 떨어지죠
  • 레벨 대위 3 domination 20.02.15 07:48 답글 신고
    오토기술이 넘좋아져서 걍오토가 여러면에서 좋음
  • 레벨 중장 [피터팬] 20.02.15 10:40 답글 신고
    예전 국산 CVT 장착차량들이 문제가 되었던것은 660cc용을 800cc에 장착하고 1600cc용을 2000cc에 장착했기 때문이였던것이 주된 이유.
  • 레벨 하사 2 얼싸구나 20.04.10 21:00 답글 신고
    미션 안나갈르믄 오일팬 탈거해서 미션오일 순환식 교체해야합니다. 스파크 참조
    아직은 cvt그닥...

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