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  • 레벨 상사 2 쎄리밟어 19.08.26 15:26 답글 신고
    시동거는순간 4행정 악셀밟으면 연료분사도많아지지만 피스톤이 바쁘게움직여서 진동도커지고 폭발은 연료가많아지면세지지만 기어단수가올라가면서 산소량이많아지기때문에 저단보다 진동이나 소음감소
    후진하다 D로넣을때 중립으로빠지니까 승용차는 크게 상관읍음 유동기어가 빠지면서 속도조절하는게 차동기어인가??암튼 그속도에 기어르마추니까 그런데 디젤은 기어가 좀커서 왠만하믄 후진하고 완전정지하고 D에넣는게조음
  • 레벨 상사 3 후륜6기통 19.08.26 17:30 답글 신고
    답글 감사합니다!
  • 레벨 대위 2 후방엔진앞굴림 19.08.26 15:38 답글 신고
    가솔린차량이라면 시동 거는 순간부터 점화플러그는 점화를 계속 시킵니다. 시동을 끄지 않는이상..

    전자식스로틀이라면 알아서 연료량과 공기량을 조절합니다. 배기음이 커지는건 엔진의 회전수가 늘어난거에 대한 작용..

    토크컨버터와 자동변속기에 대해서 따로 찾아보시는게 더 낫습니다 어설픈 설명보단.. 간단하게는 토크컨버터는 물리적

    으로 직결되있지 않아요..
  • 레벨 상사 3 후륜6기통 19.08.26 17:30 답글 신고
    답글 감사합니다.

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