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자료실 > 군사/무기


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  • 댓글 (10) |
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  • 레벨 중장 블키 21.12.19 15:32 답글 신고
    이번 미국의 요구 사양이 t50에 맞춘거라. 록키드 마틴드 심사숙고하고 진행하는듯 합니다. 저번엔 진짜 보잉이 너무 골든벨을 때려서

    이번 납품만 되면. fa50 20 블럭의 업그레이드는 힘 안드리고 얻을수 있을거 같내요.
  • 레벨 상사 2 새우당 21.12.19 17:08 답글 신고
    미국이라면 작은 비행기 정도는 눈 감고 뚝딱 만들줄 알았는데... 1도 마추질 못함
    보일이 비행기를 만들어 제시간 가격으로 납품한다 하면 100% 적자일 가능성이 아주 높고.. 보잉 고유스킬을 시전할것임
    100% 가격 안되겠다 250% 마춰 달라...
  • 레벨 소장 청담동이승하 21.12.19 18:11 답글 신고
    만약에 록히드마틴이 계약을 하게되면 KAI는 어디까지 역할을 하게될까요? 기체 일부를 만들어 납품가능할까요?
  • 레벨 원사 3 반단 21.12.19 19:05 답글 신고
    미군에 맞취서 새로 개발하는부분 빼고는 조립생산일꺼 같아요.미국 생산으로는 가격을 맞추기 어렵지 않을까요
  • 레벨 원사 3 붐와우 21.12.19 21:19 답글 신고
    보잉은 f15ex로 재미봐서 사실 이제 아쉬운게없음.
  • 레벨 중위 3 무좀걸린발톱 21.12.20 10:03 답글 신고
    다른 관점으로 볼 수도 있습니다.
    미국이 무인기 투입 시점이 얼마 안남아 훈련기 TO가 알려진 것과 다르게 1/5~1/10로 줄 가능 성 있습니다.
    그래서 일부러 저렇게 문제를 처리 안하고 냅두고 있는 걸수도...
    무인비행기 도입시 반대 여론도 좀 줄이고 그 시간도 벌겸 저렇게 내팽겨 치는거 아닌가 의심이 듭니다.
    미국이 F22도 봉인하려고 하고...
    생각 보다 무인기 투입 시점이 당겨 지는거 아닌가 하는 의심이 드네요...
  • 레벨 중위 2 존버해야돈번다 21.12.20 14:45 답글 신고
    무인기가 만능이 아니죠.. 전파방해생기면 최악이 되니까.. 무인기는 주력이 될 수 없습니다.
  • 레벨 상병 투샤니 21.12.20 11:41 답글 신고
    국내에서 생산은 힘들지 않을까 생각합니다.
    국산화한 부품들은 수출이 가능할 거고 ..미국 현지에서 개발 및 생산할려면 시간도 걸리고 하니..
    KAI는 록히드마틴과 협의한 로열티(?) 를 받지 않을까 생각되네요..
    물론 제 뇌피셜입니다.
  • 레벨 중위 2 존버해야돈번다 21.12.20 14:44 답글 신고
    지금처럼 항전이나 주요부품 엔진은 미국 나머지 부품 한국 최종조립 미국이 될듯.. 그리고 한국도 엄청 아쉬운 상황이 아닐 수 있어요.. KF-21 시험비행 끝나면 양산도 코앞이고 자동화가 많이 되어서 여객기에 들어가는 부품의 가격경쟁력이 어느정도 되어 있으니 가성비로 따지면 치고들어가기 좋잔아요..
    KF21은 그리펜이나 라팔에 비해서 가격경쟁력이 훨씬 좋을거 같아요.. 라팔이나 그리펜 시장이 생각보다 많잔아요..
  • 레벨 원사 3 Blessyou 21.12.21 01:07 답글 신고
    지금 불거지고있는 T-38문제는 기체 노후화의 이슈는 아닙니다. 전투기는 오버홀을 통해 얼마든지 재생 가능합니다.
    현재 반복되는 사고의 원인은 많은 미 공군의 비행후보생들의 비행시간 자체가 줄어들고 대부분을 시뮬레이터를 통한 무인기 통제 훈련에 집중되어있기 때문입니다.
    이미 많은 일선 전투기 부대에서는 신입 전투 조종사들의 비행 기량에 대해 많은 불만을 제기하고 있는 상태입니다.
    하지만 미 공군은 이미 차기 공중전의 대세는 무인기임을 확신하고 있기에 전투 조종사들의 비행훈련 보다는 무인기 운용 능력과 기술 개발에 좀더 초점이 맞추어져있습니다.
    따라서 T-7 훈련기 프로그램에 T-50이 뛰어들 여지는 그리 크지 않습니다. 갑자기 T-38이 한꺼번에 도태되야할 지경에 이르지 않는한 말이죠..

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