크리티컬한 고장이나면 수리비가 많이 비싼건 맞는거 같은데. 지나칠 정도로 관리 안하고 혹사 시키고 너무 그러면 뭐 수입이나 국산이나 고장이 나겠지만. 그냥 무난하게 타면 미션이 깨지거나 엔진이 나가거나 하지 않는다면 일반 수리 비용이 국산을 아득히 뛰어 넘는다고 보여지진 않네요. 잘타면 조금 더 부담하는 정도로 충분히 탈거 같고. 엔진오일이나 타이어는 오히려 국산과 거의 차이 없는거 같아요.
6세대 골프 16년차에 39만km 뛰었습니다. 아직까지 하체 튼실하고, 엔진 소리, 진동 크게 없습니다. (고질병인 배기 냄새 빼고) 이미 보증기간은 옛날에 지나서 자주 가는 정비소에 가는데, 일반적으로 교환하게 되는 오일류들, 그리고 이 정도 타면 고장나기 마련인 써모스탯, 타이밍벨트 빼곤 교환 한 것도 없는거 같고, OEM 제품 쓰면 국산차 비해서 비용이 그리 많이 들지도 않습니다.
벤츠,비엠,현대 차량 3대 운용중
서비스 센터 예약 가장빠른순
비엠.벤츠,현대 국산차라 서비스가 빠르다?
옛말임 일단 차가 너무 많고 결함도 많아
대기 수입차보다 김
수입차 고장 잘 안남 고장나면 수리비 비싸긴함 그래도 크게 부담될 정도는 아님
요즘은 각지역 동네에서도 수입차 정비 다됨
국내외차 10대(외제차6대 국산차4대)를 소유했던 경험에 비추면 ...
재작년에 국산차와 외체차를 동시에 보유했었는데 최근 국산차 유지비도 엄청 비싸서 깜짝 놀랐습니다.
외제차를 17년 넘게 보유하면서 느끼는 점이 유지비가 점점 싸진다는 겁니다.
부품 수리는 결국 시중에 얼마나 많은 중고차가 돌아다니느냐가 관건입니다. 유지비 측면에서 미국차, 일본차, 유럽에 프랑스, 이탈리아 차 등 안 팔리는 모델만 피하시면 국산차 대비 살짝만 더 생각하시면 아무 문제 없습니다. 유지비 측면에서 차량가량 차이만큼도 차이 안 납니다
국산차 가격이 많이 올랐죠 그런데 차는 단순히 구입 가격으로 결정하는게 아닐텐데요
보험료, 소모품 유지비, 고장났을때 부품가격이나 수리비도 아반떼나 투산만큼 저렴합니까?
초기 구입비용에 최소 10년 정도 탄다 생각해서 보험료와 수리비 유지비도 계산하는게 맞는거 아닙니까?
수입차가 싼차도 많아지긴 했음. 그러나 꼭 유지비 얘기 나오면 센터가 아닌, 호환품, 성지 얘기하며 유지비가 저렴한 것 처럼 얘기들을 하나, 비교하려면 블루핸즈나 수입사 정식 AS로 비교를 하는게 맞는거 같음. 정식 센터 수리시 지금 타고 있는 미니와 GV70 비교시 GV70 부품값이 오히려 더 저렴한게 많음.
수입차가 3년이나 5년후 수리비 폭탄이란 얘기는 안타본사람들이나 하는 얘기고
개인적으로 bmw10년 넘게 타면서 파손말고 고장난건 거의 없이 잘 탔음
오히려 g80사면서 보증도 잘 안해줄라고하고 수리예약이나 센터 들어가기도 더 힘듬
5년타면서 bmw보다 수리비 더 들어감 잔고장은 또 와이리 많아
이건 진짜 못배운티다.
지금 아반떼나 투싼은 과거 그랜저나 산타페보다 더 크고 엔진 미션 등 중요 동력장치의 성능은 비약적으로 발전했으며, 기타 편의시설 옵션 등은 20년 전으로 간다면 당시 돈으로 1억을 줘도 못살 정도로 탑재되어 있다.
현대기아차의 자동차가격은 중국차를 제외하고는 전세계에서 가장 싼편이고, 한국의 자동차가격도 이상한 독점구조임에도 전세계에서 미국 다음으로 싼편이거나 거의 비슷하다.
수리비는 현대기아차가 전세계에서 가장 저렴한 브랜드에 속한다.
포르쉐 타는 사람중 수리비를 비난하는 사람을 본적이 없는데 현대차 타는 인간들이 유~~~독 비싸네마네 난리다
그리고 현대차의 영업이익률은 고작 전년도 기준 6%에 불과해 1억을 팔면 600만원을 남기는 독점기업 같지도 않은 독점기업이다.
뭐 얼마나 마진을 줄이라는걸까?
지금 현대차 가격들에서 3%만 줄여도 현대차 마진은 절반으로 줄어든다. 그렇게 되면 폭바처럼 투자를못해 도태되지. 그러길 바라는건가 사람들은.
지 월급 많이 받고자 하면서 다른 모든 것에 대해서는 인상을 하면 안된다고 발광들을 하네
근데 차량 사고 나서 들어가는 유지비나 이런것에 대해 좀 알려주십시오
외제차랑 국산차 유지비 차이나 서비스 이런것 때매 그래도 국산차 산다 이런 분이 많을 것 같은데
합리적이면 외제차로 바꾸고 싶어요~~
근데 차량 사고 나서 들어가는 유지비나 이런것에 대해 좀 알려주십시오
외제차랑 국산차 유지비 차이나 서비스 이런것 때매 그래도 국산차 산다 이런 분이 많을 것 같은데
합리적이면 외제차로 바꾸고 싶어요~~
수리비- 이거도 발품좀팔면 사설업체 좋은곳많음 현기보다 좀 비싸도 차고장이 매일나는거도 아니고 감안하고 탈만함. 블루핸즈 오토큐 서비스도 예전만못해서 딱히 매리트를 못느끼겠음.
서비스 센터 예약 가장빠른순
비엠.벤츠,현대 국산차라 서비스가 빠르다?
옛말임 일단 차가 너무 많고 결함도 많아
대기 수입차보다 김
수입차 고장 잘 안남 고장나면 수리비 비싸긴함 그래도 크게 부담될 정도는 아님
요즘은 각지역 동네에서도 수입차 정비 다됨
재작년에 국산차와 외체차를 동시에 보유했었는데 최근 국산차 유지비도 엄청 비싸서 깜짝 놀랐습니다.
외제차를 17년 넘게 보유하면서 느끼는 점이 유지비가 점점 싸진다는 겁니다.
부품 수리는 결국 시중에 얼마나 많은 중고차가 돌아다니느냐가 관건입니다. 유지비 측면에서 미국차, 일본차, 유럽에 프랑스, 이탈리아 차 등 안 팔리는 모델만 피하시면 국산차 대비 살짝만 더 생각하시면 아무 문제 없습니다. 유지비 측면에서 차량가량 차이만큼도 차이 안 납니다
보증 만료 이후가 문제 인데, 독삼사 차량의 경우 에프터 마켓이 잘 되어 있어 OEM으로 교환이 가능 하기 떄문에 부품만 싸게 잘 구하면 정비소 가서 교환 하게 된다면 비용이 생각 보다 크지 않은 경우도 많습니다.
일단 괜히 독삼사 독삼사 하는게 아니라 수리 인프라 차이 떄문에라도 독삼사 차량을 구매 하시는게 좋습니다. 일본차- 고장이 잘 안나 좋고, 독삼사- 수리 인프라가 좋아서 좋고
그이외의 차량들은 잘 알아 보시구 구매.
그런데 시간당 생산량은 최악
이런게 다 차 가격에 반영되겠죠
투싼은 르노등 경쟁 차종이 있다보니 제한적 가격 인상 인거 같구 ???
돈없어 가성비 수입차를 사게 되는 시절이 오다니 ㅉㅉㅉ 테슬라가 잘팔리는 이유가 있네 ~
보험료, 소모품 유지비, 고장났을때 부품가격이나 수리비도 아반떼나 투산만큼 저렴합니까?
초기 구입비용에 최소 10년 정도 탄다 생각해서 보험료와 수리비 유지비도 계산하는게 맞는거 아닙니까?
저도 국산차 응원하는 사람입니다.
다른 나라 회사들도 노조는 잇으니..
이젠 외산과 국산을 비교했을 때 외산이 더 싸진다면 다들 외산으로 갈 듯 합니다.
BMW X1 : 6040만원
BMW2 그란쿠페 : 5110만원 (10월 프로모션 : 3610만원)
폭스바겐 골프 TDI 2.0 프레스티지 : 4640만원
벤츠 A220 해치백 : 4870만원
폭스바겐 ID.5 PRO LITE : 5299만원
푸조 308 알뤼르 1.2 : 3990만원
원하시는 분들은 참조하시죠
풀옵션가에 수입차 들이대놓고 싸네 비싸네 아주 지랄들이여
보증기간 끝나봐라 어떻게되는지 ㅋㅋㅋㅋ
s클도 580 680이 많이 팔리는지 아나 좆트리 400 450이 대다수지
노조가 싫으면 노조없는 중국차를 타면 되는데
대체 뭐가 불만들이신지
아무리 현대 기아차가 세계적으로 잘 팔리고 위상을 높인다 해도 노조 배불린다는 생각에 현기차를 꺼리게 됨.
그리고 가격도 적당히 올려야지 수입차 회사 중 AS관련 기술이나 모비스 같은 부품 회사 차려놓고 동네 카센타들에게 적극 공유하면 국내 시장 판도가 달라질 것으로 보임.
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무슨 논리가 그래?
이번에 가격 인상을 노조가 했냐? 경영진이 했냐?
이딴 글은 누가 시켜서 만드는거냐?
개인적으로 bmw10년 넘게 타면서 파손말고 고장난건 거의 없이 잘 탔음
오히려 g80사면서 보증도 잘 안해줄라고하고 수리예약이나 센터 들어가기도 더 힘듬
5년타면서 bmw보다 수리비 더 들어감 잔고장은 또 와이리 많아
뭐만 하면 노조탓이네 노조가 경영권까지 있나? 차값 노조가 정해? 부품, 설계, 디자인할때 노조가 승인하나봐?
이번 신차들 가격인상요인은 5년간 날려먹은 플레오스 개발비 때문이다 주행보조기술을 노조가 개발하고 노조가 말아묵은 갑지?
이번에 42닷이 카운터 쳐올린것뿐
신차개발,생산도 노조허가 받아야되고
생산인력 배치도 노조허가 받아야됨.
국내생산 물량도 노조 허가 받아야됩니다.
https://fred.stlouisfed.org/series/CUUR0000SETA01
왜
그래도 사주자나요?
또
사실거자나요. ㅜㅜ
현대 기아 수입 3대있지만 섭센터 대기는 현기가 더 길더이다....
그돈이 한계면 유지비도 부담될텐데.
기함이나 대형급 국산이나 외제차는 그냥 제조사 보증기간동안만 / 좀 더 탈려고 계획한다면 +추가보증연장 구입해서 딱 거기까지만 타고 바꾸는거임..
이후에는 수리/유지비용 들어가는걸로 그냥 바꾸는게 이득임..
그리고..
현기는 귀족노조 다 짜르고 빨리 로봇으로 대체 안하면 답이 없다..
이 팩트에 부들거리는건 1.노조 + 2.현기직원 + 3.관계자 + 4.정신병적 현빨들 빼고는 없음..
현기가 요즘 왜 이 꼬라지인지, 귀족노조가 왜 문제인지, 온 국민이 다 아는걸 1,2,3,4 들만 이악물고 모르는척 하는거 역겨움..
니들은 자동차 사서 소모품 안갈아끼우니?
사고나면 안고쳐서 탈꺼니?
차값만 비슷하면 뭐하니? 나중에 수리비가 많이 깨지는데.. 게다가 수리라도 당장 된다니?
그걸 감당하기 싫으니까 비싸도 현기차 사는거다.
오늘만 사는 보배인들...
지금 아반떼나 투싼은 과거 그랜저나 산타페보다 더 크고 엔진 미션 등 중요 동력장치의 성능은 비약적으로 발전했으며, 기타 편의시설 옵션 등은 20년 전으로 간다면 당시 돈으로 1억을 줘도 못살 정도로 탑재되어 있다.
현대기아차의 자동차가격은 중국차를 제외하고는 전세계에서 가장 싼편이고, 한국의 자동차가격도 이상한 독점구조임에도 전세계에서 미국 다음으로 싼편이거나 거의 비슷하다.
수리비는 현대기아차가 전세계에서 가장 저렴한 브랜드에 속한다.
포르쉐 타는 사람중 수리비를 비난하는 사람을 본적이 없는데 현대차 타는 인간들이 유~~~독 비싸네마네 난리다
그리고 현대차의 영업이익률은 고작 전년도 기준 6%에 불과해 1억을 팔면 600만원을 남기는 독점기업 같지도 않은 독점기업이다.
뭐 얼마나 마진을 줄이라는걸까?
지금 현대차 가격들에서 3%만 줄여도 현대차 마진은 절반으로 줄어든다. 그렇게 되면 폭바처럼 투자를못해 도태되지. 그러길 바라는건가 사람들은.
지 월급 많이 받고자 하면서 다른 모든 것에 대해서는 인상을 하면 안된다고 발광들을 하네
누구는 풀옵가격 누구는 깡통가격.
하다못해 옵션표라도 펴놓고 비교하는 정성이라도 있어야지
무턱대고 가격만 놓고 보냐.
사고싶은거 사는건 본인 맘인데
우리가 비교를 왜 하는데?
본인에게 조금 이라도 더 필요한거 찾고 골라서 합리적인 소비하려고 하는거 아님?
근데 저딴 비교를 비교라고 한다고??
머리에 뭐가 텅텅비지 않고서야
저걸 그대로 받아들이진 못할거 같네.
아주 멋져
투싼 깡통 3,140만 원
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