디젤차의 미래[20]
어떻게 생각하십니까?
현재 디젤 SUV 타는데 한푼이라도 더 받을스 있을때 팔고 가솔린으로 가야하나, 그냥 폐차할때까지 타야하나 고민이네요
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기본적인 관리조차 안하니까 고장이 나고 수리비가 많이 깨지죠.
디젤차 수리비 운운하는 사람들은 디젤차 오래 안타본 사람들입니다.
그렇게 고장 잘나는 물건 아니예요.
미세먼지 오존 근원물질 질소산화물은 신형도 대책없고
디펩은 시간지나면 다 깨지고
유지 보수비용은 점점올라가고
조기폐차하세욧
님 죽을때까진 아무일 없어요
국내 발생 미세먼지와 오존의 주범 디젤 경유차
http://dieselout.blogspot.com/2018/12/blog-post_17.html
http://dieselout.blogspot.com/2019/01/blog-post.html
http://dieselout.blogspot.com/2019/01/6.html
기본적인 관리조차 안하니까 고장이 나고 수리비가 많이 깨지죠.
디젤차 수리비 운운하는 사람들은 디젤차 오래 안타본 사람들입니다.
그렇게 고장 잘나는 물건 아니예요.
디젤차가 휘발유차에 비해 고장날 껀덕지가 많아요. 이건 어쩔수없는 팩트. 기본 부품값도 비쌉니다. 디젤차 고장안난다고 막타는분들 차상태 한번 제대로 봅시다. 오래되믄 다그렇다, 이제 똥차다됬다고 자기위로하면서 죄다 미세누유달고다니고 인젝터분사량도 엉망, 매연수치도 통과못하는거 억지로 약맥이고 고속도로 조져서 통과시키는거 아닙니까?
터빈미세누유, 인젝터문제, dpf문제 셋다 흔한 문제는 아닙니다만 한번 터지면 돈백만원씩 나갑니다.
na휘발유차 터빈 아예없고, 인젝터 디젤차대비 1/2~1/3가격, dpf도 아예 없지요.
디젤차 진동크다진동크다 그러면서 연료필터 제때 갈아가며 타는차 몇대 못봤습니다. 아예 연료필터가 뭔지도 모르는경우도 봤고요. 지금 타는 스포티지 11만키로때 중고사온건데 연료필터 교체 한번도 안했더군요. 볼트 푼 흔적도 없음. 처음 교체하고 구라좀보태 다른차 타는줄알았습니다.
기본적인 관리또한 가장 흔한 소모품이죠 엔진오일 1.5~2배 들어갑니다. 동급 휘발유차량대비 타이어사이즈도 더 크고요. 장모님 모닝 엔진오일갈아드리고 타야바꾸러갔다가 신기하더군요. 엔진오일은 괜찮은거 업체에있는걸 넣는데도 십만원도안나오고, 타야는 내차 두짝값이 한대분이니;;;
저는 고속도로만 연 3~4만이상 타는지라 올초 검사도 별문제없이 통과했습니다만 조만간 회사차 사면 닥치고 휘발유차 살겁니다.
디젤차 별 메리트 없어요.
차값 200~300비싼거 유류비로 퉁칠라고 미친듯이 타버리면 주행거리때문에 중고값똥값되고.. 소모품값나가고.. 그렇다고 조용하길하나..
토목회사 취직하면서 고정관념때문에 디젤suv 샀지 다음차는 어지간함 웨건이나 승용살건데... 만에하나 suv사도 휘발유로 살겁니다.
관리좀 한다하는 사람들은 일부러라도 가끔 외곽지가서 쭉쭉돌고 오는데 대충타는사람들 보면 걍 단거리 출퇴근만 주구장창... 휘발유건 디젤이건 이건 가장 가혹한 조건중 하난디.. 자긴 주행거리 적게탄다고 괜찮다는사람들이 많쥬.
자기차 엔진오일 규격마저 모르는사람들이 있는데요 뭘.
아우디디젤은 타보니 유독 조용하긴하더라는...부럽..
어느정도 비교가 되는 사례를 들고 오셔야죠.
모닝과 비교하면서 스포티지가 엔진오일 더먹고 타이어 비싸다고 디젤 유지비 언급하는건 어불성설 아닌가요.
같은차에 디젤이라고 타이어를 더 큰거 쓰거나 하지는 않습니다.
기본적인 소모품 관리만 잘해도 고장 안나요. 그마저도 안하면 가솔린차도 차 망가지는거 한순간입니다.
많이나가는 트림으로 보면 lf가 215 55 17쯤 쓸텐데.. 아반떼는 205나 쓸려나요? 스포티지 235 50 18일겁니다. 같이 17인치로 봐도 225 60 17이네요. 한사이즈 큽니다.
동급타이어 비교하면 4짝교체하면 5~10만원 차이납니다.
같이 망가져도 휘발유차 100만원에 수습될게 디젤차는 200만원 들어갑니다.
같은 스포티지인데 디젤하고 가솔린이 타이어 다른거 쓰나요? 그렇지는 않은것처럼 말이죠.
LF쏘나타도 마찬가지입니다. 디젤하고 가솔린하고 타이어 똑같은거 써요.
뭐 제대로 비교한번... 일단 연료필터랑 엔진오일 비교함되겠네요.
스포티지ql 2.0 디젤이 8리터죠..? lf 소나타 4.8리터.
자연낙하할때 기준 7통필요하고 4통필요하다 보면되는데..
통당만원짜리잡고 3만원씩 더들어갑니다. 1만키로에 교체한다 보고 3번쯤교체하면 연료필터교체시기 옵니다. 연료필터 부품대 휘발유차 1.5만원대, 디젤차 5만원대
1년에 3만키로 타면 휘발유 = 4*3+1.5 = 13.5만원, 디젤 = 7*3+5 = 26만원 거의 두배 들어가네요. 부품값만 봤을때 가격이요.
개인적으로 여서 연료비 아낀거 다 쓴다 생각합니다.
굳이 비슷하게 유지비쓰면서 더 비싼부품으로 리스크만 안고있는 시끄러운 디젤차 탈 이유가 있나 싶은데요. 디젤 토크빨이 취향이라면 그건 모르겠습니다만. 현실적으로 '유지하기 쉽다', '돈'만 생각했을때 디젤차가 메리트는 없는게 맞습니다. 똑같이 엔진내릴 큰고장이 나면 디젤차 공임이 몇푼이 나와도 더 나옵니다. 더 무겁고 달린 부속도 많거든요.
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