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판매량으로 이어지질 않으니
저런 상이 뭔 의미가 있나싶네요
도요타 씹어먹는 날이오길...
생산량도 불경기 한번 오고 현기도 주춤하면서 대규모 투자나 합병으로 생산량 늘리기보단 재고관리하면서 양보단 실리내지는 서비스/품질 올린다고하면서 수치상으로 크게 임팩트가 없음.
도요타는 이미 2가지를 성공적으로 헤쳐나간 예이긴 한데
현기가 막차가 될지 어떨지는 아직 지켜봐야함. 제네시스 안착이 관건인데...지금은 행보가 좋지 않음.
그나마 이번 연속 상복이 터져서 좀 살려봤음 좋겠는데 전체적으로 위축상황이라...
판매량으로 이어지질 않으니
저런 상이 뭔 의미가 있나싶네요
도요타 씹어먹는 날이오길...
매년 꾸준이 판매량 5-7위 안에 듭니다.
생산량도 불경기 한번 오고 현기도 주춤하면서 대규모 투자나 합병으로 생산량 늘리기보단 재고관리하면서 양보단 실리내지는 서비스/품질 올린다고하면서 수치상으로 크게 임팩트가 없음.
도요타는 이미 2가지를 성공적으로 헤쳐나간 예이긴 한데
현기가 막차가 될지 어떨지는 아직 지켜봐야함. 제네시스 안착이 관건인데...지금은 행보가 좋지 않음.
그나마 이번 연속 상복이 터져서 좀 살려봤음 좋겠는데 전체적으로 위축상황이라...
다 SUV 때문이죠.
현기 suv라인업이 교체기라 마땅한 카드가 없는게 치명적이긴 했죠.
g70이 올해의차가 되긴했어도 suv나오기전엔 전반적인 제네시스 판매량은 미비하리라 봅니다.
스팅어도 매월 1200-1300대 팔리는데, G70도 비슷하게 팔릴 것 같습니다.
제네시스 브랜드 고전의 가장 큰 문제점은.... 크로스오버 부재..
그리고 현대차 실적은 2017년이 비정상적으로 폭락해서 올해는 회복할거라 봅니다
윔기어,맴바,선루프 신차인데 다 뜯어서 고치고
얼라이 핸들 자꾸틀어지고 방지턱대각선으로 넘으면 부지직거리고 고생중입니다
보배에 현대차사서 까일까바 혼자 감수 중인데 너무 힘드네요 8번째 사업소 들어와서 쓰고 있습니다.
낫도 챙겨왔네요
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