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진짜 궁금합니다 ~[8]조회 2,790 | 추천 2 | 2016.01.06 (수) 23:51

글쓴이 제트피아
가입일2013.12.25
활동지수마력 304
작성글게시글 6 | 댓글 55

쪽지 | 작성글보기 | 신고

같은 노선에... 예를 들어 부산에서 방콕으로 가는 항공편을보면

대한항공은 KE661 (대부분 A330-300)

제주항공은 7C2251 (Only B737-800) 10분 차이로 출발합니다

같은항로를 나란히 갈때가 대부분인데 330이 737보다 항상 속도가 더빨리 날아가는데

비행기가 작아서 빨리 못가나요 ?

아님 LCC항공사라 연료절감 한다고 천천히 가나요 ?

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댓글 (8) |
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Targetspd 16.01.07 00:44 답글 신고

꼭 작다고 느린건 아니고 원래 330이 737보다 순항속도가 빠릅니다. 게다가 737이 방콕 가려면 기름을 진짜 만땅 싣고 떠야 하기때문에 무거워서 더 느린것도 있구요.

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여기서나가야겠어 16.01.07 00:54 답글 신고

비행기 기종마다 순항속도가 다릅니다.
A333은 879km/h, B737NG는 836km/h
당연히 A333이 B738을 추월하겠죠.

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여기서나가야겠어 16.01.07 01:04 답글 신고

근데 738로 방콕가려면 엄청 후달릴거 같은데요... 직선거리로 2304마일.
A333도 흐느적거리는데 B738은 얼마나 촐랑댈지.
거기다 좁아터진 협동체, 말만 들어도 피로감이 몰려 옵니다.

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맥퍼슨스트럿 16.01.07 08:23 답글 신고

대개 순항고도가 높을수록 공기저항이 작아지기 때문에 속도를 더 낼 수 있습니다.

A330은 B737보다 순항거리가 더 깁니다.
순항거리가 더 긴 A330은 B737보다 연료를 덜 채워도 되고 그만큼 성능에서
여유가 생깁니다. (ex. A330은 70%만 채우고, B737은 가득)

성능에서 여유가 생기면 순항고도를 더 올릴 수 있고,
그만큼 더 빨리 갈 여지가 생깁니다.

장거리 운항의 경우 대개 가득 찬 기름으로 인한 무게 때문에
상승가능 고도가 처음엔 낮을 수 밖에 없습니다. 일정시간이 지나면
기름이 소모되면서 무게가 가벼워지고 그만큼 상승여력이 생겨서
순항고도를 조금씩 높여갑니다.

그리고, 비용은 기름값 뿐 아니라 승무원 노동시간과 비행기 가동시간까지 포함됩니다.
기름값만 아끼다가는 승무원 수당이나 항공기 감가상각이 더 나올 수 있습니다.
따라서 이것들의 합을 최소화 할 수 있도록 속도를 조절하겠지요?

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제트피아 16.01.07 18:03 답글 신고

시원한 답변 감사드려요 ~^^

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SBaechuBug 16.01.07 09:30 답글 신고

윗분들이 정답을 얘기하셨지만 하나만 더 말씀드리자면
대형비행기가 엔진이 더 크고 그래서 훨씬 셉니다..

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파란세상 16.01.07 18:51 답글 신고

기종마다(비행 계획마다) 최적 속도가 있습니다... 그에 맞춰서 난다고 보면 됩니다... 예를 들어 737이라도 옵션에 따라(BBJ용인지 LCC용인지 등등) 엔진이 다르고, 그에 따라 최적 속도나 고도도 다릅니다... 따라서 그에 맞춰서 비행한다고 보시면 됩니다...
예를 들어 삼성이 보유한 BBJ의 경우 탑승객에 따라 고도를 바꿔서(고고도일수록 기체가 안정적인 된다고) 비행하기도 하고요...
그냥 회사가 각자 판단한 최적 비행시간을 고려하는 겁니다...

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능동주유소 16.01.11 11:18 답글 신고

a330으로는 뭐 아시아나는 미주노선도 많이 쓰더군요.
대한항공도 가끔 쓰고...

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