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  • 레벨 중장 SK노태우텔레콤 03/03 15:06 답글 신고
    최신 인터페이스 S.C클래스의 그것이 적용 안된건 아쉽네요
  • 레벨 원사 2 카페라떼는말이야 03/03 15:09 답글 신고
    프렁크가 아예 없네
    아이오닉5는 e트론 처럼 충전기 넣을정도는 있던데
  • 레벨 소장 SVO7 03/03 15:13 답글 신고
    내연기관차 플랫폼을 전기차에 적용했으니 이런 문제가 생기죠
  • 레벨 원사 3 PILLAR7 03/03 15:10 답글 신고
    진심 아이오닉5가 훨씬 낫네요
  • 레벨 중장 접니다절므니 03/03 17:44 답글 신고
    인자 내연플랫은 치아라
  • 레벨 하사 1 엘루디아나 03/03 18:15 답글 신고
    더 뉴 EQA는 더 뉴 EQA 250 모델로 우선 출시되며 140kW의 출력과 1회 완충시 426km의 주행거리(WLTP 기준, 국내와 상이할 수 있음)를 제공한다. 차체 하부에는 66.5kWh의 더블-데커(double-decker) 리튬이온 배터리가 탑재되며, 고객의 선택의 폭을 넓히기 위해 전기 파워트레인(eATS)을 추가 장착한 사륜구동 모델과 500km이상(WLTP 기준, 국내와 상이할 수 있음)의 주행거리를 제공하는 모델 등 추가적인 라인업이 제공될 예정이다.



    더 뉴 EQA는 교류(AC) 방식의 완속 충전기로는 최대 11kW로 충전할 수 있으며, 직류(DC) 방식의 급속 충전기로의 경우, 100kW의 최대 출력으로 충전이 가능하다. 급속 충전 환경과 배터리의 상태에 따라, 10%에서 80%까지 충전하는데 대략 30분가량 소요된다.
  • 레벨 중사 1 코랄핑구 03/03 21:41 답글 신고
    외부 디자인이 뭔가 정체된 듯
  • 레벨 대위 3 서울리치 03/04 02:37 답글 신고
    디자이너좀 바꿔라;;

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