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  • 레벨 대위 3 은밀한만남 21.06.20 23:00 답글 신고
    쌍용은 awd가 아이고 tod 아입니꺼
  • 레벨 준장 왕초페라리 21.06.20 23:01 답글 신고
    디자인때문에 망한회사죠..

    차가 아무리 좋으면 뭐해

    로디우스, 카이런, 액티언

    그런 디자인 보면 지갑을 열고 싶을까...
  • 레벨 중령 2 완전볼2 21.06.20 23:01 답글 신고
    2001년 후레임 쏘렌토 TOD가 먼저 아닙니까?
  • 레벨 대위 2 봅애드렴 21.06.20 23:18 답글 신고
    TOD가 그 개념이었나요
  • 레벨 원사 2 제무시 21.06.20 23:13 답글 신고
    싼따모가 먼저
  • 레벨 준장 나는키위다 21.06.20 23:18 답글 신고
    아 싼타모가 있네요
  • 레벨 소위 1 부인이차바꿔줌 21.06.20 23:30 답글 신고
    쌍용은 기술력이 뛰어난 회사였습니다. 이스타나는 벤츠 대리 생산이었고 그 돈 많은 삼성 이재용도 체어맨을 타고 다녔죠. 쌍용이 망하기 시작한 건 설립자의 무리한 경영과 국내 경쟁업체의 견제로 알고 있습니다. 이 견제의 결과가 쌍용사태로 이어지고요. 쌍용이 몰락하면서 현기 SUV가 대세가 됐죠.
  • 레벨 원사 3 Emplify 21.06.20 23:49 답글 신고
    잠시나마 벤츠 그늘 아래에서는 믿을만한 차를 만들었지만 기술력은 글쎄요...엔진 변속기 자체개발 못해서 타 회사 도움을 지속적으로 받아야했고 그 도움이 없을때 결과는 뭐 ..최악일때 나온 차들 보면 답 나옵니다ㅠ 오프로더로서 내구성은 처참하고 외주덕에 부품값은 어마어마해요.
    국내업체의 견제라.. 알려진것중에 군납과정에서 코란도가 레토나에 밀린게 기아보다 힘이없어서였을까요? 실제 운용상의 포인트나 여러가지 조건에서 코란도가 한참 부족했어요, 기술력부족을 보여주는 대표사례..
  • 레벨 소위 1 부인이차바꿔줌 21.06.21 00:03 신고
    @Emplify 지적하신 부분이 타당하다고 봐요...분명 안습인 부분도 있습니다...
  • 레벨 하사 1 차과공대생 21.06.21 10:18 신고
    @Emplify 예전이 디젤 하이브리드기술 중국이 먹어버렸네요. 직렬 6기통 디젤 3.0엔진도 아깝습니다
  • 레벨 상사 2 싼타페인스퍼레이션 21.06.20 23:56 답글 신고
    딱 보니 현기까구만
    머리는 있으세요?
  • 레벨 소위 1 부인이차바꿔줌 21.06.21 00:04 신고
    @싼타페인스퍼레이션 이런 답글에 정성스럽게 댓글을 달아주는 내 시간이 아깝다...
  • 레벨 대위 2 v그랑블루v 21.06.21 07:41 답글 신고
    기술력이 뛰어났다기 보담 좋은기술을 일찍 달아서 판매했던거죠. 고급화 명목으로
  • 레벨 중장 20인치 21.06.21 07:43 답글 신고
    이재용이 체어맨 탄건 현대가 아닌 F세그먼트 국산차가 체어맨밖에 없었으니 체어맨 탄거고 요즘 삼성-현대차 관계가 좋아지면서 현대차 타는건데요...
  • 레벨 중장 원조집 21.06.20 23:33 답글 신고
    싼타모 먼저(고정형 6:4). 그리고 TOD도 무쏘가 먼저(휘발류) 그다음이 테라칸(디젤,가솔린), 쏘렌토(디젤, 가솔린)

    우리나라 디젤 suv중 최초의 상시사륜차는 테라칸임

    그리고 로디우스 TOD = 뉴렉스턴 TOD= 쏘렌토 ATT =테라칸 ATT 부품도 기아차 ATT 부품 없으면 쌍용대리점가서 렉스턴 TOD사양 사가지고와서 교체해도 쌉가능
  • 레벨 하사 1 차과공대생 21.06.21 10:16 답글 신고
    근데 tod가 무슨 기능인가요? 4륜기능인가요?
    제 04년식 RD500 로디우스에도 AWD라고 적혀있는데

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