오늘 적재물 낙하 사망사고[55]
이런 사고가 끊이지 않아도 이나라는 절대 안바뀌네요
죽어도 안바껴요
수십톤짜리 잘굴러가게 생긴 코일을 제대로 결박이 가능한건가 의문까지 듭니다
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어느 나라처럼 결박하는 방법을 메뉴얼화 해서 정기적으로 교육하고
처벌기준도 미국 영국처럼 2천달러 만달러 면허정지까지 때려야 좀 바뀔듯..
면죄해줘야함.
이넘들 무게 엄청 나가는것들 떨어질일없다 드립치고
제대로 묶지도 않음
어느 나라처럼 결박하는 방법을 메뉴얼화 해서 정기적으로 교육하고
처벌기준도 미국 영국처럼 2천달러 만달러 면허정지까지 때려야 좀 바뀔듯..
법을 안지키는건 딱 2가지 이유임
처벌이 약해서,
처벌을 안해서
매년 교육 받음
하지만 결박을 아무리 해봐야 코일의 원심력을 못 잡아둡니다
앞을 제대로 못보고 핸들 틀다 원심력 잃은 코일을 결박문제로 보긴 힘들다는거죠
애초에 앞을 잘보면 이런 사고 안나죠
운전자의 전방주시 잘못이지 결박문제는 아니라는거죠 윙바디 차들도 결박 아무리 잘해도 뚫고 나오는데 그건 결박문제인가 전방주시를 제대로 못해서 핸들 틀어서 짐 원심력으로 벽 뚫고 나온 짐들이 잘못인가?? 운전자 잘못이지
멍청한 개소리들좀 하지마세요
그에 맞게 보수를 주고,
화주는 그에 맞는 화물차를 선택하도록
법제화 하게 하려는 생각들은 없는건가요?!
코일 제대로 결박하게 하려면 한두푼 드는게 아닌데, 화물차주에게만 책임을 전가하는 시스템은 방법이 아니라고 생각합니다.
지들 가족이 디져야 바꿉니다.
어차피 세워도 내릴 때는 지게차로 뜨니깐 흠집이 안난다는 보장 없습니다.
그냥 부가적으로 일 더해야 하고 특히 카고들 적재함 긁히고 내려앉는다고 그 짓을 안하는 겁니다.
유럽처럼 눕히고 가서 크레인이나 위에서 잡는 지게차로 들어서 내리는게 정석입니다.
이게 코일 운송차량이 윙바디가 아닌 이유입니다 지게차로 상하차 하는거였음 윙바디로 운송하고 다니죠 '';;;
참고로 일부회사는 눕혀서 보내는곳도 있습니다
다발로 나눠진건 그냥 큰 지게차로 들어내리는 것도 있고
넓은 자리는 25톤 , 37톤짜리 지게차로 내리는 영상도 봐서 이야기 드렸습니다.
그리고 상차 영상 보면 라이싱 2줄 이상 하시는 분들도 있던데 1줄 라이싱 하는 분도 있더라고요.
너무 위험하지 않나요.
아무리 자기 차가 중요하다고 하지만 다른 사람 안전 그리고 화물차주님 본인 안전도 생각하셔야죠.
커브길에서 지 차량이
전복될까봐 느슨하게 쇠사슬 결박해서
차전복 피한다는 얘기를들어본것같으네요
컨테이너 상차한 차량도 피치못할
상황에 차량전복 피하려고
콘을 몇개 안잠근다라는 얘기들어본것같구요
솔직히 코일을 세울게 아니라 밑에 받치고 눕혀서 가야된거 아님?
정말 진짜 거짓말 안치고 코일 같은 건 카고 트럭이 아니라 로우베드 이런데 결박해서 싣고 다녀야합니다.
유럽처럼 말입니다.
솔직히 우리나라에서만 카고가 오만 잡가지 다 싣고 다니지 다른 나라에선 무조건 로우베드 트레일러 쓰게 하더라고요.
면죄해줘야함.
이넘들 무게 엄청 나가는것들 떨어질일없다 드립치고
제대로 묶지도 않음
고박만 제대로 했어도 엄한 생목숨 안잡았을건데
아이고...
이승만 때 부터 씨부리셨니요?
남이 죽든말든 신경 안쓰지
마음이 많이 아픕니다. 일부 시내버스나 일부 화물차나 진짜 ㄱ ㅆ ㅂ ㅆ ㄲ 들이 너무 싫습니다. ㅠㅠ
트럭기사가 딴짓하는중이었거나 졸다가 늦게봐서 급하게 틀다보니 결박해놓은게 못이겨서 터진거 같긴합니다
대부분 호이스트로 합니다.
할말은 많지만,
결론은 경비 절감.
화물기사보다는 운송업체의 잘못이고.
근본적으로는 화물주의 책임.
어린애 하나 못지키는 ㅈ같은나라 존재의미가있냐? ㅈ같은 국회 180석 쳐먹고도 아직도 뭐하나 재대로된걸 하지도않고
ㅆㅣㅂ 공무원새ㄲ들 안정직 추구하니 국회ㄴ들도 안정적이게 월급쳐받고 그걸로 땡인가 ㅋ ㅈ나 얼탱이없네
살인 아닌가요??
정말 화가나고, 답답하고, 미쳐버리겠어요.
아휴 안타까워 죽겠네 정말ㅜㅜ
안전불감증이 사라지지
절대 바뀌지않습니다
9살 아가 좋은곳에 가서
걱정없이 쉬려무나
코일만 전문적으로 운송하는 특수한 코일운송차를
개발해야한다는 생각입니다
사망사고는 살인에 준하는 처벌을
묶은 철이 끊어지지
진짜 모르면 개소리좀 하지마세요
503때랑 비슷함
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