보배드림

안녕하세요 슈리 입니다.

화가 좀 나서 반말 쓰겠습니다.

야 중국 전기차 최고 석학 구양명고 원사(칭화대 수석 박사)

가 LFP는 50kWh 이상하면 화재위험성 올라간다고 개발 자중하자고 하고 있는 마당이여.

(26년 4월 EV100인회 세미나 발표)

LFP는 경차, 소형차에 써야하는게 맞다고 중국에서도 의견이 나오고 있다고.

CATL에서는 20~25만위안(4천~5천만원 이상) 차량에서는 NCM 써야한다고 하고 있고

니오 리빈회장도 LFP는 너무 무거워서 롱레로 만들면 안된다고 하고 있어.

중국 내에서도 LFP에 대해 제한하자고 그러는데

인터넷 강국이라는 한국인들이 왜래 정보가 느림????

LFP는 초창기에 NCM 대비 저렴해서 편의사항이 좋게 들어가거나 저렴하게 나와서 

중국내에서 인기가 있었던거고 

장기적으로 NCM이 미래다! 

전고체도 결국 NCM으로 해야 한다!

는게 K배터리나 중국이나 다 답인데 왜 자꾸 LFP노래를 부르는 ㅄ들이 이래 많은겨???

ㅅㅂ LFP 타고 15만km에 SOH 80%미만 떨어졌는데 

보증안되서 배터리 비용들어가서 중고차 판매 헐값에 할일있나?

내가 한국까지 가서 영상 찍어서 중국 내 전기차 수명 평균도 알려줬자나?

오토기어 가서 봐봐, 감사히도 거기서도 올려주셨더라.

그리고 그거 알어? LFP 배터리 팩이 수명이 안나와서 지금

중국에서 지금 3년차 LFP 전기차 가격이 원가의 40~45%여!!!

중고차 3년차 가격이 40%대라고!

한국서 내연차 3년차 평균가격이 60%대인건 알고있지?

하여간 ㅅㅂ 뭔 이상한놈들이 이상한 개소리를 해대는 이유를 모르겠네.

중국서도 야 우리 NCM 올라왔으니까 NCM 쓰자 이러고 있구먼

ㅉㅉㅉㅉㅉ 

최신정보에 좀 민감하게들 반응 좀 하셔들 좀.

언제까지 2020~2022년도 정보들보고 살고 있는겨 진짜.