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제네시스 더 올 뉴 G80 3.5 T-GDi AWD 스포츠 팩
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21년 11월 (22년형) 70 km 가솔린

[판매완료]
배민식 인증딜러
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기본정보

연식 2021.11 (22년형) 배기량 3,470 cc (380마력)
주행거리 70 km 색상 빨간색 (캐번디시 레드)
변속기 자동
보증정보
해당 기간은 제조사 보증 중 엔진 및 동력 부품 기준입니다. 차체 및 일반부품은 제원을 확인해주세요.
보증기간은 신차구입부터 계산되며, 기간 또는 주행거리 중 먼저 도래한 것을 보증기간 만료로 간주합니다.
60개월 / 100,000km
연료 가솔린 확인사항 사원증

시세정보

4,050만 6,200만
평균시세 4,050 ~ 6,200 만원

차량제원

차량정보
엔진 형식 3.5 V6 터보 가솔린직접분사%26멀티포인트
연비 8.3km/ℓ
최고출력 380마력
최대토크 54.1kg.m
차량중량 1,970kg
구동방식 AWD
타이어 245/40/20
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옵션정보

옵션명을 클릭하시면 자세한 설명을 볼 수 있습니다.

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자동차보험 특수사고
전손: 0 / 침수전손 : 0 / 침수분손 : 0 / 도난: 0
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보험사고(타차가해)
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차량설명

2022년형 (2021년 11월 등록) 제네시스 더 올 뉴 G80 3.5 T-GDi AWD 스포츠 팩 모델을 판매합니다.

》70km 무사고 신차임을 강조
》380마력 고성능 6기통 터보 스포츠 세단
》내,외관 보다 스포티한 스포츠 패키지 적용


▶본 차량상태..
- 무사고
- 70km 신차
- 풀체인지 신형
- 캐번디시 레드 바디
- 신차가 7,500만원 상당
- HUD+어라운드뷰 등 풍부한 옵션
- 접지력,밸런스 우수한 4륜구동 시스템
 
▶강조내역
- 빌트인캠
- 나파가죽
- 20인치 휠
- 파퓰러 패키지
- 스포츠 패키지 300만원
- 파퓰러 패키지 510만원
- 빌트인 캠 패키지 70만원
- 스포츠 디자인 셀렉션 270만원
 
▶역동적인 요소 'G80 스포츠 패키지'..
제네시스 브랜드가 대형 럭셔리 세단G80에 역동적인 디자인 요소를 추가한 ‘G80 스포츠 패키지’를 선택
사양으로 운영한다고 밝혔다.
 
G80 스포츠 패키지는 기본 모델 G80의 가솔린 2.5터보, 가솔린 3.5 터보, 디젤2.2 등 모든 엔진별로 선택
가능하며, 3.5터보의 경우 스포츠 성능 사양을 신규 적용한 ‘다이내믹 패키지’를 별도로 선택할 수 있다.
G80 스포츠 패키지는 제네시스의 디자인 정체성인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 균형에서 보다
다이내믹한 내∙외장 요소를 적용해 스포티함을 극대화한 것이 특징이다.

제네시스는 G80 스포츠 패키지만의 강렬한 존재감을 구현하기 위해 프론트 범퍼, 라디에이터 그릴, 사이드실
몰딩, 리어 범퍼에 다크 유광 크롬을 적용했다.
 

 
여기에 스포츠 패키지 전용 19인치 다이아몬드 컷팅 휠/20인치 다크 스퍼터링 휠, 검정 색상 베젤의 헤드램프,
새로운 범퍼 디자인에 맞춘 디퓨저로 역동성을 강조했다.

또한 전용 외장 색상 ‘캐번디시 레드(Cavendish Red)’를 추가해 G80 스포츠 패키지만의 다이내믹한 감성을
선보인다. 캐번디시는 캐나다 프린스 에드워드 섬(Prince Edward Island)의 북쪽 해안에 있는 휴양지 이름
으로, 그 곳에 위치한 붉은색의 절벽에서 영감을 받은 컬러이다.
 
실내엔 G80 스포츠 패키지 전용 3스포크 스티어링 휠, 하이브리드 위빙/리얼 카본 가니쉬, 메탈 소재 페달을
새롭게 적용했다. 이와 함께 G80 스포츠 패키지에서만 선택 가능한 전용 내장 색상 옵시디언 블랙/세비야
레드 투톤을 추가해 스포티함을 더했다.

제네시스는 G80스포츠 패키지를 출시함과 동시에 운전자가 디자인 뿐 아니라 스포츠 세단만의 차별화된
주행 감성을 느낄 수 있도록 3.5터보 전용 ‘다이내믹 패키지’를 새롭게 운영한다.
 

 
3.5터보 전용 다이내믹 패키지는 후륜 조향 시스템, 스포츠+ 모드,  썸머 타이어, 액티브 로드 노이즈 컨트롤
등의 사양으로 구성돼 민첩한 핸들링과 제동거리 단축, 노면 소음 개선 등 탄탄한 주행성능을 확보했다.

제네시스 브랜드 최초로 적용한 후륜 조향 시스템(RWS, Rear Wheel Steering)은 차량의 주행상황에 따라
전륜 조향과 함께 최적의 후륜 조향각을 능동적으로 제어하는 기술이다.
 
주행 속도 60km/h 이하 저속 주행시 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대방향으로 움직여 회전반경을 축소함으로써
U턴, 좁은 골목길 주행, 주차시 편의성과 민첩성을 향상시킨다. 후륜 조향 시스템 적용시 최소 회전반경이
쏘나타 수준으로 축소되어 편리한 U턴과 향상된 선회 성능을 제공한다.

고속 주행시에는 전륜과 동일한 방향으로 조향하여 차량이 횡방향으로 미끄러짐을 억제하고 빠른 차선
변경과 고속 선회 및 긴급 회피 상황에서 선회 안정성과 차선 추종성을 향상시킨다.



다이내믹한 주행의 즐거움을 배가시키는 스포츠+(플러스) 모드를 추가해 초기 발진 성능과 변속응답성을 개선하는 한편, 썸머 타이어를 통해 제동거리 단축 및 스포티한 핸들링을 확보했다.
※ 런치 컨트롤 적용시 0->100kph 4.9초 달성(3.5터보 기본 모델 5.1초 대비 단축)

여기에 주행 중 발생하는 노면 소음을 획기적으로 저감해주는 액티브 로드노이즈 컨트롤(*ANC-R : Active
Noise Control - Road)을 적용해 스포티한 엔진음은 살리고 불편한 로드노이즈는 대폭 개선했다.
 
▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
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