2019년 3월식 제네시스 G90 3.3 T-GDi AWD 프리미엄 럭셔리 모델을 판매합니다.
》무사고 운행 차량임을 강조》장기렌트 승계
상품임을 강조
》370마력 고성능 V6 터보 플래그십▶본
차량상태..- 장기렌트
- 무사고 운행
- 30,427km 실주행
- 멋스러운 블랙 바디
-
고급스러운 브라운 실내
- 370마력의 강력한 V6 터보엔진
- 노면을 읽는 전자식 4륜,H-TRAC
▶판매자의 한마디
7548 만원?
차량대금으로 지불되는 금액은 65,201,455 원 입니다.
이래서, 장기렌트 승계상품은 껌 주워 가시는
겁니다.
단언컨대,
주행 짧은 신차급 G90 3.3T Prestige 급의 Full Option 장착된
Premium
Luxury
매물 중 가장 낮은 판매금액입니다.
전차주가 58,041,500 원 내놓고 집에 가신
차량입니다.
판매조건으로 보아 선착순이라는 표현을 쓰고 싶습니다!!!!!
자!
계산 들어갑니다.
초기비용 1원도
필요없이 (금융사 승계수수료 about 50만원 있슴)
2달 공짜로 타고 6월 1일부터
월렌트료 2,321,660 원 (보험료,
자동차세, 부가가치세까지 포함) X 35개월 납입하신 후
만기시 16,080,455원 납부하시고 차량 인수하시는
조건입니다.
(차량인수시는 일반 번호판 장착합니다)
매각금액은 75,488,835 원인데,
납부금액을 모두 합하면
89,951,455 원이 되어
이자가 14,462,620 원정이 되는 것 처럼 느껴지기도 합니다.
아닙니다.
추산하기에,
등록부대비용(600만원)과 35개월 동안의 최소보험료(740만원)와 자동차세(350만원)가
발생없는 점을
감안하면 1690만원 이상의 혜택을 보시는 것이며,
거기에,
현금일시불 구입대비, 개인명의 취득에 따른
재세(국민연금, 건강보험, 각근세, 주민세)
인상요율 최소 월 25만원으로써,
35개월간 약 875만원 소요가 없다는 점을
감안하면 Total. 2565 만원 정도의 혜택이 발생하여,
사실상 1120만원 정도의 마이너스 이율이라도 해도 과언이
아닙니다.
결론적으로, 차량대금으로 지불되는 금액은 65,201,455 원이 되는 셈입니다.
변화하는 자동차판매업의
미래
센텀오토모티브그룹
{본사} 해운대 해변로 203, 오션타워 1층 전시장
{남천지점} 분포로 145, IS 동서
W스퀘어 1층
{마린시티지점} 마린시티 2로 33, 두산위브더제니스스퀘어 1층
지점장 이상헌입니다.
요즘 대세!!
보험료, 자동차세 모두 포함된 장기렌트 승계차량입니다.
요즘 뉴스에 자주 등장하는 청와대나 국회의사당 의전차량은 전부 "호"
넘버입니다.
특히, 검정색 G90은 "호" 넘버가 관급의 느낌이 강해 권력과 명예의 상징이 되었습니다.
리스와 달리
장기렌트는 금융권 대출로 잡히지 않아 신용등급에 영향이 없으며,
업무용의 성격이 강해 비용처리 부분에서도 유리하며,
매월 납부하시는
렌트료에 세금계산서 발행으로 부가세도 끈어드립니다.
GENESIS 라인업의 파워트레인은 내구성 좋은 터빈의 3.3T 가
진리입니다.
3.8 자연흡기 엔진대비,
약 55hp 높은 최대출력과, 11.5kg.m 의 엄청난 차이의 최대토크는
덤이며,
(특히, 토크는 V8 5.0과 비교해도 겨우 1kg.m 차이로, V6 중량대비 가속력의 차이 없슴)
터보엔진의 내구성을
탓하기 전에,
람다엔진의 최초설계는 3.3 리터였고,
1세대 제네시스(차량명) BH 시절부터 엔진라인업 구색을 갖추기 위해 3.3
리터 기존엔진을
보어는 그대로 유지한체, 무리하게 스트로크만 늘여 기형적인 3.8 라인업을 만들었습니다.
그 결과, 저회전 토크는
소폭 증가했으나, 전체적인 출력상승효과는 미미했고,
엔진설계의 밸런스가 깨져 저연비와, 아이들링시 진동과, 전세계 어떤 V6 엔진과
비교해도
매끄럽지 못한 이상한 회전질감을 가지게 됐습니다.
남양연구소의 지인을 통해 알게 된 사실입니다!!
적당한 사이즈의
터빈을 통한 내구성 손실보다,
설계의 밸런스가 깨진 3.8 N/A 엔진자체의 내구성 손실이 더 크다는 이야기죠.
그런데도, 현대자동차
대리점에서 파는 놈도, 아무것도 모르는 고객도,
3.8 이 더 높은 숫자니 좋은 거라고... 말도 안되는 계약출고들을 하고
있으니,
특히, 국내차 영업사원들의 소양교육이 절실한 상황입니다.
제 차량을 동급의 다른 매물들과 비교 해 보니,
차량과 판매조건의 상태로 보아 선착순으로 가는 분위기니까
빨리 연락 주시는 분 차량입니다.
감사합니다.
▶국산 최고급차의 '카리스마' 제네시스 G90
현대차 프리미엄 브랜드인 제네시스가 출시한
제네시스 G90은 기존 제네시스 EQ900의 부분변경 모델이다.
디자인에 변경에 초점을 맞춘 부분변경 모델이기 때문에 크기와 엔진 성능은
기존과 차이가 없다. 하지만
디자인은 완전변경 수준이다.
제원과
성능은 기존과 같다. 3.8 가솔린 모델은 최고출력이 315마력, 최대토크가 40.5kg.m다. 3.3T 모델은
각각 370마력,
52kg.m다. 5.0 모델은 각각 425마력, 53kg.m다.
또
제네시스 고유의 디자인인 지매트릭스를 헤드램프와 리어램프, 전용 휠에 적용해 강한 선과 풍부한 볼륨감
을 부각시켰다. 지매트릭스는
다이아몬드를 빛에 비추었을 때 빛이 여러 방향으로 반사되는 모습에서 영감을
받은 제네시스의 고유 패턴이다.
전면
중앙에 위풍당당하게 자리잡은 크레스트 그릴은 유럽 프리미엄 자동차 브랜드들이 엠블럼으로 사용
하는 명문 가문의 문장을 연상시킨다.
슈퍼맨의 가슴에 있는 `S`도 닮았다. 4개의 빛을 발산하는 쿼드램프와
그 중간을 가로지르는 방향지시등은 시각적으로 무게 중심을 낮춰준다.
측면의
경우 수평적인 캐릭터라인(자동차 차체 옆면 가운데 수평으로 그은 디자인 라인)을 적용해 안정되고
품위 있는 자세, 웅장하고 우아한 캐릭터를
완성했다. 지-매트릭스 패턴을 적용한 19인치 휠은 기하학적인
멋을 발산한다.
후면에서는
기존 날개 엠블럼을 영문 글자로 대체한 제네시스 레터링 엠블럼, 넓은 리어콤비램프, 전면부
그릴 형상과 디자인 통일감을 완성한 듀얼
머플러, 기존 대비 하단부에 위치해 시각적인 무게중심을 낮춘
번호판 위치 등이 고급스러움과 안정감을 준다.
아울러
제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션을 이용해 주행상황별 진동을 최소화하고, 앞바퀴와 뒷바퀴의
감쇠력을 적절히 배분해 승차감 뿐만 아니라 조종
안정성까지 높였다. 안전성도 플래그십 세단답다. 차로
유지 보조(LFA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 후방 교차
충돌방지 보조(RCCA), 후진
가이드 램프, 전방 충돌방지 보조(FCA), 안전 하차 보조(SEA) 등을 기본
적용했다.
내장
디자인은 소재를 고급화해 품격을 향상했다. 클러스터와 내비게이션 디스플레이의 연결감을 강화하고,
송풍구(에어 벤트)와 공조오디오 스위치
형상을 변경해 수평적이고 심플한 디자인을 구현했다. 센터페시아
스위치 개수도 줄여 조작 편의성과 시각적인 편안함을 추구했다.
▶구매시 유의사항시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히
주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이
좋습니다.
▶문의방법전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담
및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)
▶최상의 품질을 보장하며 최고의
만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
