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제네시스 G80 3.3 터보 AWD 스포츠
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18년 01월식 63,000 km 가솔린

[판매완료]
박강인 개인
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기본정보

연식 2018.01 배기량 3,342 cc (370마력)
주행거리 63,000 km 색상 기타색상
변속기 자동
보증정보
해당 기간은 제조사 보증 중 엔진 및 동력 부품 기준입니다. 차체 및 일반부품은 제원을 확인해주세요.
보증기간은 신차구입부터 계산되며, 기간 또는 주행거리 중 먼저 도래한 것을 보증기간 만료로 간주합니다.
불가
연료 가솔린 확인사항

시세정보

2,100만 3,350만
평균시세 2,100 ~ 3,350 만원

차량제원

차량정보
엔진 형식 3.3 V6 터보 가솔린직접분사
연비 8.0km/ℓ
최고출력 370마력
최대토크 52kg.m
차량중량 2,020kg
구동방식 AWD
타이어 245/40/19
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옵션정보

옵션명을 클릭하시면 자세한 설명을 볼 수 있습니다.
외관
내장
안전
편의
멀티미디어

차량설명

2018년 1월식 제네시스 G80 3.3 터보 AWD 스포츠 모델을 판매합니다.
 
》무사고 운행 차량임을 강조
》스마트센스 팩+뒷좌석 컴포트팩+뒷좌석 리어모니터 적용된 풀옵션 차량임을 강조
》잡디자인 바디킷+4채널 에어서스+커스텀 가변배기+20인치 휠타이어+오디오 등 다양한 튜닝된 차량임을 강조
 
▶본 차량상태..
- 무사고 운행
- 호프 그린 랩핑

- 63,000km 실주행(계기판 교체)
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유

- 오디오+에어서스+바디킷 튜닝카
- 370마력 3.3L 6기통 터보 스포츠 세단
- 옵션으로 네비/후방캠/어라운드뷰/패들쉬프트/열선.통풍.전동.메모리시트 등..

 
▶튜닝 내역
》외관
- 오리지널 리스펙 잡디자인 프론트 통범퍼
- 오리지널 리스펙 잡디자인 사이드
- 오리지널 리스펙 잡디자인 리어 통범퍼
- 오리지널 리스펙 프론트 휀다킷
- 오리지널 리스펙 리어 휀다킷
- 에이버리 호프그린 전체랩핑

》에어서스
- 오리지널 리스펙 미드에어 4채널 메모리 풀옵션 에어서스펜션

》배기
- 오리지널 리스펙 메인텍커스텀 가변배기

》실내
- 오리지널 리스펙 조수석 컵홀더 테이블
- 엘리먼트식스 디컷 카본핸들
- K9 전자식 기어봉
- A필러 오디오 에어게이지 매립 화이트 면발광 스위치작업

》휠,타이어
- 워크 WORK VSXV 20인치
- 하빌리드 트레이드 많이 남음

》브레이크

- 네오테크 NF6P 380mm 투피스디스크

- 제네시스쿠페 순정4P 330mm 벤틸디스크

》퍼포먼스
- HKS열가9플러그

》오디오
- 독일 그라운드제로 spl 용 유닛
- dsp메인앰프 -musway m8 drc controller
- 1열 3way - 6.5" 2x150w + 4" 2x60w + tweeter
- (gztc 165 + gztm 100neo)
- 트렁크 코액셜 - 6.5" 2x150w + 4" 2x100w
- (gzif 65x + gzif 40x)
- 서브우퍼 - 12" 2x1000w
- (gziw 12spl pink edition)
- 서브앰프 - 4ch 500w
- (gzia 4115hpx-ii)
- 우퍼앰프 - 1ch3400w
- (gzca 3.0spl-m2)
- 캐패시터 - 에코파워캠 썬더볼트
- 트렁크 디자인 강화유리 앰프랙 우퍼박스 아크릴

》도어 및 각종 방음

▶정비 내역
- 1월 22일 24650km 미션오일 , tc오일,프론트 데후 오일,리어 데후 오일 교체 보충x
- 2월 23일 25830km 아베노 엔진오일 5w40 교체 오일필터 새거로 교체
- 4월 20일 뒷브레이크 디스크 연마 및 패드 새걸로 교체
- 4월 20일 브레이크 오일 새걸로 교체
- 5월16일 앞 브레이크 연마 및 패드 새걸로 교체
- 5월 16일 오일캐치탱크 호스 공기압이 압착이 되서 rpm 불안정 증상이 있으므로
  오일캐치탱크 탈거후 순정 오일캐치 호스 새거로 교체
- 5월 17일 에어콤프 퓨즈 새거로 교체
- 29140km 아베노 엔진오일 5w40 교체 오일필터 새거로 교체
- 5월 19일 좌측 콤프 새거로 교체 우측 필터 새거로 교체
- 6월 15일 에어 점검 및 콤프 청소 에어컨 필터 청소, 와셔액 보충
- 7월 4일 대용량 콤프 2발 새거로 교체
- 8월 23일 바디킷 3m전체 작업
- 8월 23일 뒷타이어 2짝 새걸로 교체 하빌리드
- 8월 23일 뒷범퍼 머플러 팁 라인 고무 작업
- 8월 29일 패들쉬프트 - 변속레버 새걸로 교체 연장킷 부착 완료 현대 모비스 보증 수리
- 9월 8일 led한발 나간거 새걸로 교체
- 9월 8일 앞 브레이크 네오테크 NF6P 380mm 투피스디스크새걸로 교체 브레이크 짱짱함
- 9월 8일 32,585km 아베노 엔진오일 5w40 교체
- 9월 8일 앞 타이어 2짝 새걸로 교체 하빌리드
- 9월 8일 타이어 전체 휠 발란스 얼라이 맞춤
- 9월 8일 앞 브레이크 3mm 스페이스 추가
- 9월 8일 오일필터 새걸로 교체
- 12월 2일 35,400km 아베노 엔진오일 교체
- 12월 2일 운전석 안개등 교체
- 12월 2일 에어크리너,오일필커 교환
- 12월 2일 순정 블로우오프벨브로 교체
- 12월 7일 프런트 프로펠러 샤프트 어셈블리 (4WD) (보증)
- 12월 7일 변속 충격 점검 및 학습값 초기화 (미션 초기화) (보증)
- 12월 7일 리페어 키트 - 멀티퓨즈 개선된 퓨즈로 교체 (리콜 대상) (보증)
- 12월 8일 스로틀바디 앗세이 교환 (보증)
- 12월 22일 오토 미션 오일 새걸로 교체 (보증)
- 12월 22일 밸브 - 솔레노이드 교체 (보증)
- 12월 22일 팬 어셈블리 - 자동변속기 밸브 교체 (보증)
- 12월 22일 E - 모듈 교체 (보증)
- 12월 22일 바디 어셈블리 - 자동변속기 밸브 교체 (보증)
- 12월 22일 밸브 어셈블리 - 솔레노이드 교체 (보증)
- 12월 22일 솔레노이드 밸브 어셈블리 (전체, A8TR) (보증)
- 12월 30일 모터 & 팬 어셈블리 - 에어콘 블로어 교체 (보증)

 
▶판매자의 한마디
18년식 37,120km+26,138km(소폭증가)
선루프빼고 완풀(스마트센서패키지, 뒷자리 컴포트패키지, 뒷자리 듀얼모니터)
무사고 차량입니다.

유일하게 잡디자인 G80 찐스포츠 전국 1대 입니다.
메리트 있는 차량입니다.(스포츠 개조X)
 
무조건 고급유로만 주유했고 영수증 싹다 보유중입니다 100장 좀 더 됩니다.
모든 정비는 천안에서 했습니다.

바디킷이 깨질까봐 타 에어서스 차량보다 높게 다녔으며
하체도 어디깨진곳없이 양호합니다.

뭐 어디 고장나서 폭탄돌리기가 아닌 정말 관리된차량이고
막타고 댕긴차량 아닙니다.

가져와서 손볼거 손 다 봤고 당분간은 기름만 넣고 타시면 됩니다.
판매 이유는 기변입니다.

- 차고지 : 서울
- 가격 : 5000 만원
 
▶'G80' 기반에 역동성 강조한 스포츠 세단 G80 스포츠
3.3 터보 단일 모델로 판매되며, 기본 모델은 2륜구동(2WD) 방식이 적용됐다. 선택사양으로 전자식 상시 4륜
구동(AWD) 시스템인 HTRAC(에이치트랙) 파노라마 썬루프, 최첨단 주행지원 시스템 '제네시스 스마트 센스
패키지' 등이 마련됐다.
 

 
G80 스포츠는 기존 G80과는 차별화 된 역동적 외관 디자인과 강력한 주행성능을 특징으로 한다. G80 스포
츠의디자인은 기존 G80 세단의 비율과 디자인을 기반으로 하면서, 요소요소에 스포츠 모델 전용 디자인을
적용했다. 전면부에는 매쉬 타입(그물 모양) 라디에이터 그릴과 범퍼 하단부의 대형 인테이크 그릴 등이
적용됐다.


 
멀티 스포크 타입의 스포츠 모델 전용 19인치 휠이 탑재됐으며, 제네시스 로고가 새겨진 전륜 브레이크 캘리
퍼가 적용됐다. 후면부의 이미지는 듀얼 트윈팁 머플러 등이 완성했다.실내 역시 3스포크 타입의 스티어링휠,
패들시프트, 스포츠 시트 등이 스포티한 디자인을 구현했다. 이와 함께 제네시스 브랜드 처음으로 센터페시아
와 도어부에 리얼 카본과 리얼 알루미늄 소재가 적용됐다.
 

 
G80 스포츠는 신규 터보 엔진인 가솔린 람다 V6 3.3 트윈 직분사(GDi) 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 최고출력
370마력, 최대토크 52.0kgf·m의 힘을 구현한다. 엔진 저중속 회전영역인 1300rpm에서부터 최대토크가 발휘된다.
 
G80 스포츠는 통합주행모드(컴포트-에코-스포츠-스노우)의 스포츠 모드의 차별화를 더 꾀하며 역동적 주행성
능을 구현했다. 엑셀 페달 조작시 컴포트 모드대비 최대 40% 높은 토크를 발휘하도록 엔진 응답성을 높였다.
아울러 변속 응답성 향상, 전자제어 서스펜션의 댐퍼 감쇠력을 최대 55%까지 확대했다.
 

 
▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
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